В рамках разрабатываемой Стратегии развития Севморпути и Трансарктического транспортного коридора до 2050 года предусмотрено создание специализированной страховой организации для российских нефтяных танкеров. Сейчас документ находится на рассмотрении профильных ведомств, сообщили «Известия».
После введения антироссийских санкций в 2022 году ситуация на рынке страхования российских нефтяных перевозок существенно изменилась. Страны G7 и ЕС установили ценовой потолок в $60 за баррель и запретили страховать суда, не соблюдающие это ограничение. В результате большинство западных страховщиков практически прекратили работу с российскими танкерными перевозками, отметил доцент Финансового университета при правительстве РФ Валерий Андрианов.
Создание государственной страховой компании с достаточной капитализацией и господдержкой может решить проблему страхового покрытия российских поставок, особенно на арктических маршрутах. По мнению замдиректора Института национальной энергетики Александра Фролова, нового страховщика могут признать прежде всего Китай, Индия и Турция. Кроме того, компания могла бы оказывать услуги и другим странам, находящимся под санкциями и активно торгующим с Китаем.
Зампред комитета Госдумы по энергетике Юрий Станкевич подчеркнул, что страхование перевозок нефти критически важно из-за высоких рисков экологической катастрофы при возможном разливе груза. В настоящее время российские танкеры обеспечены страховыми гарантиями либо от отечественных компаний, либо от организаций дружественных государств.
Создание национального страховщика требует тщательного обсуждения с участниками рынка, считает г-н Станкевич. Он указывает, что консолидация страховых услуг может усилить внимание к компании со стороны недружественных стран.
Источник: https://nprom.online/news/rosseeyskeey-strahovsheek-sudov-dlya-perevozkee-neftee/